Fehlerbehebung bei Drei-in-Eins-Laserschweißgeräten

Ursachenanalyse:

Wenn die Nutzungsdauer zu lang ist, ist der Astigmatismus schwerwiegend, wenn der Fokus nicht geschweißt ist, und es kann zu einer Laserabweichung kommen.

Lösung:

Stellen Sie dies vor der Handhabung sicher

①Das rote Licht ist zentriert (polarisiertes Licht führt dazu, dass das Licht auf das Mundstück trifft)

②Geeignete Scanbreite (normalerweise innerhalb von 5, normalerweise auf 3 eingestellt)

③Der Fokus ist 0 Brennpunkt (das Skalenrohr kann auf 0 eingestellt werden)

1. Senden Sie zunächst aus großer Entfernung Licht auf den Boden und prüfen Sie, ob die Kupferdüse heiß ist. Wenn es nicht heiß ist, liegt kein Problem mit der Linse vor und es liegt kein Astigmatismus vor. Wenn es heiß ist, muss die beschädigte Linse ersetzt werden.

2. Wenn das Schweißen unter den oben genannten normalen Bedingungen heiß ist, bedeutet dies, dass das Material während des Schweißens Wärme leitet. Bei der tatsächlichen Verwendung ist es wahrscheinlicher, dass die Kupferdüse an der Außenecke beschädigt wird als die Innenecke, und es können Kupferdüsen aus rotem Kupfer verwendet werden.

3. Die Schweißmethode beeinflusst auch die Hitze. Versuchen Sie, den Schweißkopf und das Material bei 45°∠ zu schweißen.

4. Stark reflektierende Materialien wie Aluminiumplatten führen ebenfalls dazu, dass die Kupferdüse heiß wird, was unkontrollierbar ist.

Lösung des Problems des Schweißkopfes: Verarbeitung von abnormalem Motorwackeln (Linienwechselpunkt)

Durch Wackeln des Motors wird aus dem normalen Lichtfleck eine Lichtflecklinie (links). Wenn der Motor nicht wackelt, wird ein Punkt angezeigt (rechts).

Ursachenanalyse:

1. Ob der Softwareteil richtig eingestellt ist

Einstellungen – Scankorrektur: 1,25

Prozess - Scanbreite: Schweißsystem 3-5,

Rotes Licht der Home-Anzeige: Ein

Inspektion von Hardwareteilen

1. Die Stromversorgung des Wobble-Motors ist eine 15-V-Stromversorgung. Wir sollten zunächst messen, ob die Stromversorgung des 15-V-Schaltnetzteils normal ist.

2. Darüber hinaus ist das 15-V-Schaltnetzteil in Plus und Minus unterteilt, und eine falsche Verkabelung führt auch dazu, dass der Motor nicht funktioniert.

3. Prüfen Sie, ob die Stecker an beiden Enden fest eingesteckt sind.

4. Wenn die Stromversorgung normal ist, wird dies normalerweise durch einen offenen Stromkreis verursacht. Die Steuerbox und der Motor werden über ein 2-adriges Kabel mit Strom versorgt. Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung des Luftsteckers des 2-adrigen Kabels und zerlegen Sie ihn, um festzustellen, ob ein offener Stromkreis vorliegt.

5. Wenn kein Problem mit dem 2-adrigen Kabel vorliegt, überprüfen Sie den Signalstecker des 5-adrigen Kabels und zerlegen Sie es auch, um festzustellen, ob ein offener Stromkreis vorliegt.